“標準建議車內空氣中苯污染限值為0.11mg/m3。在制定標準過程中，調查了36輛試驗樣車內苯的實測結果，滿足0.11mg/m3限值的有24輛，合格率達66.7%。”宋廣生說。
實驗表明新車室內空氣可能導致過敏
這位研究人員也提到2007年德國有一項研究是關于“停泊車輛內部空氣的毒性”。研究人員設置了相同品牌的一輛新車和一輛使用三年的舊車，置于 14000瓦燈光之下，使溫度上升到65.6℃，收集了車內氣體。之后他們將來自人類和倉鼠的實驗室培養細胞暴露在這些氣體的提取物中。這是毒性測試的正常手段。
研究表明，來自新車的氣體并沒有表現出毒性，只是引起了一些微小的免疫反應，理論上這些反應在一些人體內可能導致過敏。舊車則無此現象。研究結論稱：“停泊車輛的內部空氣沒有發現明顯的健康危害”。
苯化合物主要從油漆中揮發出來，苯、甲苯、二甲苯是油漆中不可缺少的溶劑。
來自于各種油漆涂料的添加劑和稀釋劑
苯在各種材料的有機溶劑中大量存在，比如在油漆施工中所用的稀料，主要成分都是苯、甲苯、二甲苯。
來自于各種膠粘劑
特別是汽車生產中使用的溶劑型膠粘劑，而其中使用的溶劑多數為甲苯，其中含有30%以上的苯，目前據統計，一輛家庭轎車在生產中使用的膠粘劑多到20公斤。
