滑翔傘是一批熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員發(fā)明的一種飛行運動，今天小編為你介紹一些有關(guān)動力滑翔傘組成、動力滑翔傘怎樣滑翔及動力滑翔傘的注意事項，希望這些小知識能幫助到你，同時，也希望在日常生活中我們多多運動。

　　動力滑翔傘組成

　　1、組帶：把傘繩由前往后分為3～4組(稱A、B、C及D組)，在傘衣中心軸兩側(cè)呈對稱分布，依次控制著前緣風(fēng)口、傘的主面升力中心和后緣等部位，組帶的端點由金屬保險主鉤與座帶相連。

　　左右手的剎車?yán)K可以控制左右轉(zhuǎn)彎、減速、剎停等動作，因而飛行員在空中可以準(zhǔn)確地控制飛行方向和航線。降落時通過對剎車?yán)K的控制，腳部受到的沖擊甚至比下臺階還要輕緩，可以做到"翩翩而至，從天而降"。

　　2、座袋：是飛行員在飛行過程中支撐人體的重要部分，使飛行員呈半躺狀態(tài)或坐姿飛行，保持良好的視角和舒適感。座袋內(nèi)的高強(qiáng)度纖維板可以保護(hù)身體免受撞擊。

　　有些則加裝了可充氣的座墊，在背墊中裝有固定或活動式的玻璃鋼背部護(hù)板，增強(qiáng)了對人體背部和脊柱的防護(hù)功能。流線型的座袋專為競速越野設(shè)計，可以減少空氣阻力。除此之外，背帶系統(tǒng)上還設(shè)有放置救生傘和配重水袋(重物)等的空間。

　　3、救生傘：Parachute又稱副傘，形狀為圓穹形，下沉率大，滑翔比小，主要負(fù)責(zé)救生。副傘拉手設(shè)計在飛行員伸手就可以夠到的地方，當(dāng)主傘萬一出現(xiàn)不能恢復(fù)的狀況無法繼續(xù)飛行時，就可以拋出副傘降落。

　　為了獲得大的牽引力，減緩下沉速度，在副傘拋出后要盡快回收主傘以使副傘升至飛行員的正上方。副傘平時折疊在座袋里，即使不用也必須每隔3-6個月重新包裝一次，以防粘連而影響開傘性能和打開速度。

　　4、前置的副傘包：設(shè)計為一個平臺，可以放置高度表(Variometers)、對講機(jī)、GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用于導(dǎo)航)、羅盤、飛行電腦等各種飛行儀表以提供飛行數(shù)據(jù)。

　　使飛行員在飛行過程中對空域、高度、速度、方向做到一目了然，并能隨時保持和隊友以及地面人員的相互聯(lián)系。

　　5、為適應(yīng)飛行需要，確保安全，還要攜帶救生傘和配備個人防護(hù)用品，如抗震性能卓越的專業(yè)頭盔Helmets、可減少風(fēng)阻并保暖防潮的飛行服、有護(hù)踝和防滑刺的專業(yè)傘靴、手套和護(hù)目鏡等。

　　6、傘衣：又稱傘頭，由上、下翼面和左右肋片隔成一個個氣室，當(dāng)空氣由風(fēng)口進(jìn)入氣室后，在空氣沖壓力的作用下，傘衣內(nèi)腔均勻充氣并保持一定的剛性。

　　翼肋上大小不等的空洞使各氣室間的空氣可沿展向流動，以平衡整個傘翼的內(nèi)部壓力。

　　早期的傘衣用色彩鮮艷不透氣的抗撕裂涂層尼龍織物縫制，現(xiàn)在的滑翔傘使用涂有聚胺基甲酸脂和硅原料的雙面涂層的抗紫外線輻射、抗撕裂的滌綸聚酯織物縫制。