比賽一般進(jìn)行3—5輪，每跳一次做一套動作。裁判記錄全套動作的完成時(shí)間(精確到1%秒)，并對不標(biāo)準(zhǔn)的動作根據(jù)程度給予不同的“罰秒”。

　　每次的成績?yōu)橥瓿蓜幼鞯臅r(shí)間加“罰秒”。各輪成績的總和為個(gè)人總成績，時(shí)間少者為勝。特技紀(jì)錄成績是準(zhǔn)確完成一套規(guī)定動作的時(shí)間，不允許其中有不標(biāo)準(zhǔn)動作。

　　造型跳傘

　　飛機(jī)跳傘項(xiàng)目。2名以上跳傘員，乘一架或數(shù)架飛機(jī)，于同一航線上跳下，在開傘前的自由墜落中，借助空氣動力作用相互靠攏，彼此拉住手、臂或腿，組成各種規(guī)定圖案。

　　項(xiàng)目有十人競速組星跳傘(原紀(jì)錄項(xiàng)目)、大造型跳傘(紀(jì)錄項(xiàng)目)和連續(xù)造型跳傘(比賽、紀(jì)錄項(xiàng)目)等。

　　對于第一次跳傘的人來說，可以通過幾種不同的方法來了解如何安全跳傘。

　　一種方法是使用固定開傘索系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，降落傘連接到飛機(jī)的機(jī)身上。從飛機(jī)上跳下后，固定開傘索將打開容器，并拉起降落傘的傘包。因?yàn)橹挥袀憷K完全伸開，降落傘才會從傘包中脫出，該系統(tǒng)可以幫助您避免傘繩與降落傘的傘蓋纏繞。固定開傘索系統(tǒng)成本比其他方法低，但是要學(xué)習(xí)相同的技能，需要的時(shí)間可能要更長。

　　另一種方法是使用加速自由降落(即 AFF)。使用 AFF，你實(shí)際在12000英尺(3658米)的高度從飛機(jī)中跳出，自由降落大約40秒，然后再拉動開傘索，打開降落傘。在自由降落期間，必須保持流線型體姿勢。

　　第三種方法是使用跟隨式跳傘。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是幾乎所有人不必參加培訓(xùn)課程即可享受跳傘的樂趣。在跟隨式跳傘中，你實(shí)際上只是一個(gè)與教練員一起飛行的乘客。教練員處理從起跳到著陸的整個(gè)飛行過程。

　　從事飛行傘活動已經(jīng)有一段時(shí)期，看見不少意外發(fā)生，特別是對于初學(xué)者而言，許多意外來自于不良或不充足的訓(xùn)練，但也因?yàn)槌跞腴T，對于事情的對與錯(cuò)并無法判斷，甚至找到一個(gè)連自己起飛都很差的人當(dāng)教練，所以我歸納了些特征(原則)來讓有心學(xué)習(xí)飛傘的人判斷，自己是不是處在不良的訓(xùn)練環(huán)境中…希望藉由大家的了解，讓那些三分鐘教練在臺灣消失。

　　注：三分鐘教練就是只訓(xùn)練你很短的時(shí)間約2~3小時(shí)以內(nèi)就讓你單飛，我曾目睹完全不訓(xùn)練，由三分鐘教練幫你拉傘后就硬推出去后，再以無線電遙控…。爾且不只一次，且不同人

　　第一誡： 你的地面訓(xùn)練少于十個(gè)小時(shí)

　　說明：飛行傘是屬于危險(xiǎn)的運(yùn)動，而且是在立體空間活動，你想，他會比平面的活動如學(xué)開車容易嗎???你學(xué)開車得花十個(gè)小時(shí)在教練場練習(xí)，真正上路又得花一段時(shí)間適應(yīng)，比較一下兩者的風(fēng)險(xiǎn)，你覺得何者需要較長的訓(xùn)練時(shí)間?

　　第二誡：你的第一次單人飛行應(yīng)有完整的裝備，包括主傘，套帶，副傘，無線電，安全帽

　　說明：這些裝備都是基本的要求，當(dāng)然套帶保護(hù)越多越好，傘具越新越好，且要注意傘具的安全等級及體重適用范圍，無線電是否有電，收訊是否良好等等。 有人會告訴你因?yàn)槟泔w不高所以不必用副傘;那是大錯(cuò)特錯(cuò)，試問;是從50公尺摔下來比較痛，還是從60公尺，還是都有致死的可能