地溝油事件的處理

　　既然從地溝油提煉燃料油既能使地溝油遠離中國人的餐桌，也能同時生產出清潔的生物燃料供給航空業，提升其環保性，是利國利民的項目，為什么目前推廣效果并不好呢?其原因主要是兩條。

　　一是管理存在漏洞，正規渠道收購價格不占優勢，導致大量地溝油流向了地下環節。過去由于監管不到位，已經形成了非法收購餐飲企業廢棄油、非法提煉地溝油、非法銷售等一整條比較成熟的產業鏈條，每個環節都獲利頗豐。非法收購者的收購價要遠高于正規企業的收購價，生物柴油提煉企業的收購價格不具吸引力，導致地溝油終回流餐桌而正規企業反而“吃不飽”。

　　二是地溝油的提煉技術尚不成熟。我國企業目前的提煉技術停留在“0號生物柴油”的水平，而再要精煉到汽車或飛機使用，技術并不成熟，轉化成本很高。以荷蘭航空為例，該公司推廣由地溝油精煉的航空燃油，其成本遠高于普遍航空燃料，也只停留在試航的階段，尚未大規模商業運用，其主要目的是宣傳環保。利潤空間較小，進而影響了市場競爭力。

　　無論如何，荷蘭航空的舉措，增強了中國拯救地溝油的信心，拓寬了我國解決地溝油問題的思路和方法，值得大書特書。要真正解決地溝油問題，下一步還是要堵治并舉，真正使地溝油“上天”而不是“上桌”。

　　從“堵”來講，就是要管住地溝油，把餐館管住，把廢棄油非法收購者管住，把地溝油銷售者管住，查處時一定要處以重罰，所謂“重典治亂”。從“治”來講，就是要加大對地溝油提煉企業的政策支持，加大對可再生能源科技創新、研發和推廣的支持力度。同時，對由地溝油提煉的生物燃料給予適當的補貼，積極培育生物燃料市場。

　　結束語：地溝油黑色產業鏈的曝光，讓我們更深層次的了解地溝油暴力的產業鏈，難怪有那么多的人鋌而走險，地溝油的利益實在是太大了，所以地溝油的治理必須從源頭管理，只有弄清楚地溝油的去向，才能徹底解決地溝油。