公路自行車有哪些車種

　　運動自行車的種類很多，過去運動類自行車只有競速自行車(公路自行車)，后來山地車誕生，也因此衍生出更多的自行車種。和汽車一樣，不同的自行車也因此有著不同的使用性能。今天我們著重介紹公路自行車的種類。

　　制造運動自行車的材料有以下幾種，無論山地車還是公路車都是用鋼，鋁合金，鈦合金，碳纖維,鎂合金，鈧合金等制造而成。鋼是傳統的材料，可靠性及耐久性高，重量較重,加工性極好，能多次修理，耐腐蝕性強 —— 高碳鋼，合金鋼(Cr-Mo);鋁合金，隨著焊接技術的提高，該材質越來越普遍，重量較輕,加工性良好，容易變形，較難修理——硬鋁(7000系，6000系等);鈦合金，材料價格較貴，重量較輕而硬，不容易變形，騎行感覺基本同鋼車架，被加工性較難;碳纖維：目前流行的材料，價格昂貴，重量極輕，硬度可設計，可自由設計形狀，不可修理。

　　1、公路車

　　基本特征：為追求速度而研發的車種，擁有比較細瘦的輪胎和車身，車架的主流材質多為鋁.鋼.鎂合金.鈦合金.碳纖維等.....車輪尺寸比山地車的大，是700C的。山地車是我們常說的26輪。

　　公路車的重量很輕，尤其是高檔車更是可以做到不超過7公斤。標準公路車的車把是向前下方彎曲的，上面纏有車把帶，高檔一些的變速器與剎車一體設定在車把兩端。低檔的變速設置在車架處，使用52齒以上的大牙盤做驅動，多數使用雙軸夾器剎車。配自鎖腳踏，車架成正平行四邊型結構，因為只在公路上跑所以無前后減震。在現今個性化潮流的驅使下，廠商也盡力的去將車架和零件做的超出我們常規的想像，因此很多車看上去并不象常規公路車，不過基本外形還是跑不出以上這些特征

　　2、場地車

　　和常規的公路車一樣，也是為速度而設計。基本架型與公路車一致，目前多為碳纖維材料制造;后輪用全封閉輪組，重量比前輪重，以增加離心力和慣性。車把和常規公路車有區別，是向前上方彎曲的，沒有剎車變速，是單速自行車，只適合場地比賽。

　　3、計時賽公路車

　　計時賽又叫作Chrono或Crono,意為“時間”(的競賽)。分做ITT(Individual Time Trial)個人計時賽和TTT(Team Time Trial)團隊計時賽。

　　這種車和常規公路車一樣的構造，只是車把上面有點區別，車把向前上方彎曲，上面有可以放手肘的軟托，也因此改變了剎車和變速安裝的位置，這樣的設計可以讓車手更好的加速.比賽的性質和公路車無太大區別，只是路程設置的比常規公路車比賽短一些。

　　4、平把公路車

　　這種車屬于改裝范疇，主要區別就是前面的車把和山地車一樣是指的，變速指撥也和山地車的一樣，車頭往后的零件，就和公路車沒區別了。這個屬于休閑車，適合旅游，騎著比公路車好操控，也舒適一些。

　　主流公路車一般就我說的那4種樣式，有些廠子設計的車架很怪誕看著都不象公路車了，主要為滿足一些個人個性化改裝的需求，屬于定制產品，非量產。不過車架上所裝配的零件依舊是以上這些車所用的。